噸包袋又稱(集裝袋)，一般來(lái)說，通(tōng)過提升試驗的集裝袋不會(huì)有(yǒu)問題。如果在港口、鐵(tiě)路、卡車(chē)吊裝時(shí)，袋子真的掉了下來(lái)，隻有(yǒu)兩種情況：一是操作(zuò)錯誤，二是這類集裝袋未能通(tōng)過吊裝試驗。對于能達到5倍以上(shàng)安全系數(shù)的集裝袋，四個(gè)吊環中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環中的一個(gè)必須具有(yǒu)額定荷載兩倍半以上(shàng)的拉伸性能。即使兩個(gè)吊帶斷開(kāi)，整個(gè)集裝袋也不會(huì)有(yǒu)問題。

　　由多(duō)層複合材料制(zhì)成的集裝袋可(kě)以包裝電(diàn)石等危險品。容量為(wèi)1噸，袋體(tǐ)由外、中、內(nèi)三層組成，外袋為(wèi)複合膜塑料，內(nèi)袋為(wèi)聚乙烯膜，中間(jiān)由四至五層特殊複合材料組成，适合電(diàn)石包裝。這種集裝袋密封性好，強度高(gāo)，成本低(dī)。與傳統的鐵(tiě)桶包裝相比，運輸成本降低(dī)了10%以上(shàng)，粉末損失隻有(yǒu)十分之一，經濟效益大(dà)大(dà)提高(gāo)。

　　集裝袋在我國的應用範圍正在擴大(dà)，電(diàn)石、礦物等特殊用途集裝袋的出口也在增加。因此，集裝袋産品市場(chǎng)需求潛力巨大(dà)，發展前景廣闊。集裝袋作(zuò)為(wèi)出口包裝，應确保出口貨物在裝卸、運輸和(hé)儲存過程中有(yǒu)效保護裝載貨物，并将貨物完全運輸到目的地。因此，集裝袋設計(jì)必須滿足安全、儲存、使用和(hé)密封四個(gè)要點。

　　安全主要是指集裝袋的強度。在設計(jì)中，應考慮包裝容積、載荷重量和(hé)包裝單位數(shù)量，以及運輸距離和(hé)運輸次數(shù)，以及采用何種運輸工具和(hé)方法。在集裝袋标準中，嚴格規定了集裝袋基布和(hé)吊帶技(jì)術(shù)指标的要求，從安全角度明(míng)确了集裝袋結構均為(wèi)底吊結構。